铁路货物快运为新疆发展带来什么？
2014-12-08 16:30:31   中国房产网   评论：0

　　自9月13日乌鲁木齐铁路局开行零散快运列车以来，快速抢占快运市场。目前，该局共发送环疆零散快运货物13.3万件，发送出疆零散快运货物3.7万件，平均每天2000件，实现了全疆覆盖和全国联网。(中国新闻网12月6日)

　　随着铁路货物快运闯进物流市场，江浙沪包邮，新疆、西藏等偏远地区不包送等格局正在被改写。据了解，乌鲁木齐铁路局下辖的乌鲁木齐货运中心，与全路其他17个铁路局中心站进行了对接，实现了“连线成网”，新疆的货物快运列车通过兰新、陇海、京沪等线路直达全国各地。货物快运列车按照固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站作业的“五固定”方式，发行直达内地的货物快速列车。进出疆货物运输时间缩短一半以上，南北疆实现了全覆盖，此举对新疆发展来说，意义格外重大。

　　总所周知，新疆地区地广人稀，南北疆差距尤大，最根本的原因是交通制约。建国以来，尽管我们先后修建了兰新等铁路，进出疆的公路、航班不断增多，但对于普通百姓来说，仍然面临着出行成本较高，交通不便的难题，从一定程度上制约了新疆的发展。

　　铁路部门在此背景下推出货物快运业务对于新疆地区来说，有着特殊意义。凭着全天候运输的优势，铁路货物快运在气候多变、自然灾害频发的新疆地区，远比公路、民航等运输方式生命力强。同时，铁路运输的价格优势再次凸显。新疆农六师铝业有限公司运输处长王殿国介绍：“今年9月昌吉货运中心主动为公司制定了全程物流方案，整合了产品发运站、货线、货区，做到随到随发，降低发运成本，减免集装箱延时使用费、仓储费，为企业节约很大一块成本。”

　　新疆地区作为国家重要的能源战略储备基地，其发展事关全国工作大局，没有新疆的小康就没有全国的小康。而由于地理位置的特殊性，新疆问题也成为世界政治经济版图上的热点。任何有利于新疆经济文化发展的举措都将在历史上留下烙印，任何有利于改善新疆地区民生的行动都将泽被后世，衷心希望铁路货物快运业务能造福边疆，泽被苍生。(谢晓斌)