从2015年1月1日起至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自12月20日起发售，预售期暂定30天(与其他列车预售期60天不同)，实行平日、周末、节假日三种票价。
每逢春运，火车票必然紧俏，往往供不应求，奈何我国幅员辽阔、人口众多，无论铁路部门推出何种策略，都无法令所有旅客满足，因而，只有是照顾到绝大多数人出行方便的铁路政策，方是最好的政策，才应得到大力推广。
此次披露的“增开8对高铁动卧夕发朝至列车”的票价，因购票时间不同而存在一定差异。周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别对应不同的票面价格。以上海至广州高铁动卧四人包房票价为例，在不同的购票时段内购买相同的铺位，最低差价为七十远，最高可达四百五十元。另外，二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5-1.8倍。
客流量是铁路开行旅客列车的决定性因素，若能严格控制客流量，将有效提高旅客列车的安全性。铁路部门以增开的8对高铁动卧夕发朝至列车为基础，尝试以时间节点来划分客流量多少，再根据客流量不同来制定票面价格。客流量最多的节假日，相应票价也最高，并依次递减。小小的变化，却具有极大的科学内涵，在消费市场中，铁路出售的是自家的运输方式和附带的服务性及安全性，不同的车型、不同的座席、不同的铺位、不同的包厢，对应的则是不同的服务方式，也就体现了不同的票面价格，理论上讲，产品具有多样性，可以与其他产品形成互补，完善该类产品的不足，为今后发展方向提供保障。同时赋予了消费者选择的灵活性和选择广度，把主动权交给消费者，客观提升了消费者在市场中的地位，大大方便了交易的进行和提高交易满意度。
消费市场不是一成不变，浮动的价格机制，配合以多样性的产品，是激发市场活力，促进经济增长的有力武器。铁路部门的这次试水，具有里程碑式的历史意义，如同将一潭死水打开了一个缺口，使死水流动起来并逐渐变成了活水。铁路的灵活浮动票价，使铁路系统中的普铁和高铁形成竞争，可以促进旅客列车的服务性能整体上升;同时在整个运输市场中，形成与民航的竞争环境，将更多的选择权呈现在旅客面前，使旅客成为灵活浮动票价的真正受益者。
作者：有莘氏
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