记者从哈尔滨铁路局了解到，从9月下旬起，哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段、牡丹江客运段的客运职工们，又增加了一项工作任务，为所担当乘务工作的“绿皮车”上满煤，保证旅客有热水喝、有暖气烧。(10月6日，人民网)
10月3日6时10分，满归站开往海拉尔的4183次旅客列车徐徐开出。一进车厢，旅客就脱下了厚厚的棉服，连声说：“车厢真暖和呀。”此时，当地最低气温已经降到零下6摄氏度，车厢的温度计显示为22摄氏度。
因“地、时”制宜，是此次一把火燃起暖心事的先决条件。由于哈尔滨位于我国东北地区，与南方气候条件不同，这里的冬天来的特别的早，就在人们在南方城市欣赏秋高气爽的秋收美景时，北国的风光早已步入了冬天零下几摄氏度的严寒之中。因此，哈尔滨铁路局对所属75.5对“绿皮车”供暖全面启动的工作，对普通旅客来讲，着实是件暖心工程，铁路部门冬日严寒的一把火，实实在在的暖进了旅客的心坎上。独特的地理位置加上时节气候的综合考虑，让铁路运输部门以工作任务为性质的旅客暖心事工程得到有效开展，着力打造温暖的乘车环境，从根源上避免不出现让旅客在列车上挨冻受冷的现象。这种暖心事行为，相信以及更加肯定的是必然受到民众的亲睐，再一次的让社会公众感受到铁路部门在严寒之中展现的天冷人不冷的亲和力。铁路部门此次依据客观气候条件，趁势推出的暖心事工程，让旅客当然包括社会民众都感受到，当下的铁路运输部门再也不是靠着计划制度办事的那种死教条主义了，那种板着脸让旅客坐冷板凳的过去时滞后服务一去不复返了，转而代之的是铁路部门因“地、时”制宜，为旅客送上的温馨之旅。
在服务旅客面前，铁路发展没有厚此薄彼。铁路运输发展在现阶段取得了较为显著的成绩，尤其在最近几年，处在了前所未有的黄金发展期，四纵四横的铁路发展大战略已显然出现，但随之带来的是铁路建设领域任务时间短、任务重，对铁路部门来言，显然有些分身乏术。例如，国内各条城际铁路的投入运营，还有尚在建设中的城际线路，其在建设、运营、管理等各环节所存在的安全问题，都是铁路运输部门重中之重的工作核心任务。或许这些铁路客观的工作重心势必会对旅客运输质量方面构成懈怠，但这些客观的铁路建设压力丝毫没有影响到铁路客运服务层次上，铁路部门反而如先前一样，对待旅客运输质量方面的问题持常抓不懈的态度，正如同所倡导的“以服务为宗旨、待旅客如亲人”企业服务文化一样，致力于为旅客出行构建和谐之旅。就拿哈尔滨铁路局对待严寒让旅客温馨出行，所做的让全局77.5对绿皮列车全部供暖工作来讲，其真正的做到了把旅客当做自己人对待，毕竟绿皮车设施落后，没有空调制热设备，在大东北的严寒之中，对铁路旅客运输构成了严峻的形势。因此，铁路在改革发展与服务旅客面前，没有顾此失彼。
在改革与发展不断前行的铁路运输部门，兼顾铁路建设、运营、管理各项环节的同时，还能矢志不渝的常抓不懈铁路旅客运输质量。通过“绿皮车”上满煤，保证旅客有热水喝、有暖气烤，尽情的展现了一个企业所肩负的社会职责，惟有把旅客的事放在心坎上，这样的企业才会赢得社会的青睐......
作者：李川川
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