本报记者 方超 石英婧 上海报道
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车市“金九银十”来临，多地再掀汽车促消费“热潮”。
“倒计时最后3天！2000万南湖区汽车消费券即将结束。”8月29日，嘉兴市南湖区人民政府办公室官微“南湖发布”发布信息称，当地“汽车消费月”活动已进入倒计时，呼吁当地消费者“把握机会，千万不要错过补贴”。
嘉兴市商务局相关负责人提供给《中国经营报》记者的信息显示，当地此前就出台《嘉兴市促进新能源汽车消费若干政策》，提出10条促进新能源汽车消费举措，而在今年上半年，嘉兴市通过举办多场汽车促消费活动，拉动汽车消费50亿元。
梳理可发现，嘉兴仅是各地近期大力促进汽车消费的一个缩影。记者梳理公开信息发现，自9月以来，仅在长三角地区，就有10多个地区发布汽车促消费信息，如浙江台州市三季度汽车消费补贴于9月5日—9月30日期间发放。
招银国际研究部副总裁白毅阳向记者介绍，“目前各地汽车促消费，不仅仅可以带动汽车行业消费，更能带动当地汽车上下游行业发展”，而方正证券分析师也认为，“随着宏观政策的放松及各地促消费活动的陆续开展，汽车销量将会继续走高，后续车市持续看好”。
促消费活动接力拉动消费
9月1日，工业和信息化部、财政部、交通运输部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（以下简称“《工作方案》”）。方案中提出的“支持扩大新能源汽车消费”“稳定燃油汽车消费”“促进老旧汽车报废、更新和二手车消费”等举措备受外界关注，而在《工作方案》外，今年以来，国家层面已先后出台《关于促进汽车消费的若干措施》《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》等多项文件。
“汽车行业在经济大盘中的占比较大，从拉动经济增长角度而言，汽车消费是一个重要发力点”，白毅阳所言非虚，据此前媒体报道，国家信息中心曾分析认为汽车产业（包括零部件企业在内）和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。
顶层规划指引、汽车行业巨大带动作用，多重因素之下，各地正在接力开展汽车促消费活动，尤以“真金白银”补贴最受外界关注。
据南昌红谷滩区商务局信息，在9月1日—9月30日期间，红谷滩区开展“乐购红谷·悦享生活”汽车促消费活动，发放100万元购车补贴，当地特别强调，“金额有限，先到先得，发完即止”。
无独有偶。在9月5日—9月30日期间，台州市将发放第三季度汽车消费补贴，补贴对象为家用乘用车（含新能源车）购车者，每个购车人在整个活动期间只可享受一次补贴。据悉，整个活动合计限额发放4400万元。
在南昌、台州之外，杭州萧山、合肥蜀山等地也已发布汽车促消费信息，如杭州萧山将在9月8日—9月10日期间举办2023萧山秋季购车节，“20+主流品牌亮相”。
进一步梳理可发现，此前七八月份本属于汽车行业销售淡季，但各地纷纷开展汽车促消费活动，汽车消费市场“淡季不淡”，如7月27日，江苏宿迁在中心城区启动2023“嗨在宿迁·欢乐消费”数字人民币政府汽车消费补贴发放活动，而自8月22日起，“山海诗夏·乐购七夕”2023漳州市汽车促消费活动正式启动。
嘉兴市商务局相关负责人向记者介绍，今年上半年当地组织开展2023嘉兴市春季汽车文化博览会、海宁春季车展、海盐春季汽车博览会等汽车消费活动28场，发放汽车类消费券1.09亿元，拉动汽车消费50亿元。
“首日发放超1920万元，拉动消费超6.69亿元”，9月5日晚19点左右，台州市商务局官方微信公众号“台州商务”发布信息称，9月5日上午9点，台州市2023年第三季度汽车消费补贴正式开抢。截至当日18点，“共发放汽车消费补贴1920万元+，补贴购车数量3490笔+，带动销售额超6.69亿元”。
“今年，近100个城市出台了近200项地方促消费政策，政策对市场的拉动作用很明显，在有政策推出的地方市场同比增幅超过了5%，远高于行业整体不到2%的增速。”一汽集团营销中心大营销体系统筹项目组组长杨锐在近日举办的2023中国汽车产业健康发展论坛上如此表示。
汽车大省打出促消费组合拳
“为进一步激发汽车消费市场活力，合肥经开区将于9月8日启动‘徽动消费 经开GO’2023年经开区汽车促消费活动。”9月3日，合肥经开区官方微信公众号“合肥经开发布”发布上述信息。
来自合肥经开区方面的信息显示，当地计划发放1600万元汽车消费补贴，其中政府补贴800万元，汽车销售企业配套800万元消费大礼包。“本次活动吸引了蔚来、奔驰、宝马等众多汽车销售企业参与，单车最高可补12000元。”
而早在今年上半年，合肥就开展了“2023年合肥市报废旧车置换购买新车消费补贴”，蜀山区等合肥辖区也密集开展汽车促消费活动，而在安徽另一大汽车重镇芜湖，记者梳理发现，自今年上半年以来，当地已开展多轮汽车促消费活动，如今年5月份，当地举办“徽动消费·生活芜优”汽车消费券发放活动。
除了安徽外，汽车大省湖北今年以来也持续开展汽车促消费活动。
如今年上半年，湖北就率先开启新一轮购车政企补贴活动，曾引发市场广泛关注。而在今年下半年，包括武汉等在内的湖北多个地区，仍在持续开展汽车促消费活动，如8月25日，2023武汉汽车下乡巡展促销活动正式启动。
据《湖北日报》报道，武汉商业总会会长张宪华指出，上述武汉汽车下乡活动旨在贯彻落实商务部“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季的总体安排，有利于进一步巩固武汉市汽车消费回升向好趋势，促进农村地区汽车消费提质升级。
上述报道还显示，在5月新能源汽车以旧换新等汽车促消费政策的拉动下，“今年1—7月，武汉市已实现销售乘用车近23.4万辆，同比增长13.8%，政策带动效果明显”。
记者注意到，不仅仅是湖北、安徽，同为汽车大省的吉林、广东等此前也纷纷开展汽车促消费活动，而车展、汽博会等正成为刺激当地汽车消费、带动汽车行业发展的重要抓手。相关数据显示，2022年，安徽、湖北、广东、吉林等省汽车产量皆位列全国前十。
记者注意到，在今年9月29日—10月4日期间，首届合肥国际新能源汽车展览会将在合肥滨湖国际会展中心开幕，成为“国内新能源汽车品牌款型最丰富、规模最大的一次车展”。
对于汽车大省多措并举促进汽车消费的现象，白毅阳表示，汽车大省推动汽车消费“更有动力，因为汽车消费如同一枚硬币的两面，涵盖投资生产和消费，它既可以带动当地汽车消费，也可以进一步带动当地汽车产业的生产，形成一个大循环”。
据白毅阳观察，汽车大省重视汽车消费，并不是当下才有的现象，“早在2020年经济刚开始恢复发展的时候，有汽车制造业的地方，就更有动力在促进汽车消费”。
汽车消费基础设施持续完善
中国充电联盟综合部主任李康近日表示，“当前限制新能源汽车消费的因素，已经从原来的续航里程转移到现在充电的便捷性。随着国家文件的出台，预计2到3年内充电设施从设备端到维护端、应用端以及安全几个方面都会有大幅提升。”
嘉兴市商务局相关负责人提供的信息显示，当地深入推进新能源汽车应用推广补贴政策，对建立充电站、购置新能源汽车给予资金补助。在嘉兴市促进消费十件实事中，将“稳定大宗消费”作为专项任务，提出鼓励出台促进大宗消费政策，加快充电桩、换电站等基础设施建设等工作举措。
“出台嘉兴市区新能源汽车停放服务收费优惠政策，市区范围内实施政府定价（含政府指导价）的公共停车场（点）停放新能源汽车，按同车型政府定价标准八折收取。”嘉兴市商务局相关负责人如此介绍。
而将汽车产业确定为全省“首位产业”的安徽，亦在持续发力新能源汽车基础设施建设。据《安徽日报》报道，今年，安徽全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，计划2024年完成75%覆盖，2025年基本完成全覆盖，打造新能源汽车出行“友好省份”。
“汽车消费真正回暖还是要看整体经济恢复速度，毕竟汽车是大宗商品”，在白毅阳看来，随着经济恢复、居民收入提升，会带动整体汽车消费比较好的恢复，“从中长期角度而言，我对汽车消费比较乐观”。
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